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液化氣槽車搶險系統剖析
新聞導讀:
本文章發表于：www.mdblog.cn 作者：admin 發布時間： 2014-07-19
隨著國家能源需求的增加，LPG槽車作為LPG能源運輸的主要工具越來越普遍應用。隨著運輸車輛也隨之增多的同時LPG槽車事故也開始頻頻發生。對滿載的事故液化氣槽車進行處置，其危險性是相當大的。但目前的常規處理都是將事故槽車拖回氣站卸車處理，這種處理方式仍存在一定的安全問題。一般出現事故的槽車本身就有一定的安全隱患，將之拉到氣站卸車，對氣站也會是一種的威脅。如果能夠在事故槽車現場將LPG轉移，那么事故槽車運輸隱患和氣站隱患將可以杜絕。為應對這種突發事件，采用靈活設置的壓縮機搶險系統可順利解決這一難題。
1 搶險系統理念
LPG槽車在運輸過程中出現事故的特點：
① 交通情況復雜，一般出現事故的地方大多是現場地勢交通復雜，極容易發生事故。
② 地處偏遠地區，大多數事故現場不具備電力條件，為常規的需電設備搶險帶來困難。
③ 現場危險性大，可燃氣體可能已經泄漏，局部地區可能達到爆炸極限范圍，因此所有搶險設備要采用隔爆型。
基于以上三點搶險系統應該采用能夠靈活移動，便于現場安裝，能夠自提供動力，整體設備滿足現場危險條件具備隔爆要求。整套搶險系統是包括LPG壓縮機、配套柴油發動機、閥門組和集成軟管等在內的液化氣槽車倒罐系統，具體包括事故槽車出口至倒搶險LPG槽車間的所有設備。由于槽車事故位置的不確定性，整個搶險系統各部分采用移動式撬裝設備，以應對不同位置區域LPG槽車事故搶險處理。倒罐和氣相回收完成后，搶險槽車將轉移的LPG再運輸到就近的LPG站進行卸車即可。LPG事故槽車保持一定的正壓，可進行后續的氮氣置換，由于經過氣相回收后的槽車內低壓LPG量已經不多，可采用氮氣瓶進行槽車內剩余LPG的置換工作，之后再將事故槽車吊裝運輸到維修站點進行處理維修。
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