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當前的位置>>首頁>>斯太爾后雙橋混凝土攪拌運輸車斯太爾后雙橋混凝土攪拌運輸車
- 產品名稱：
斯太爾后雙橋混凝土攪拌運輸車
- 銷售熱線：159 9786 3665
- 銷售經理：涂經理
- 在線客服：
| 產品主要技術參數 | |||
| 產品名稱： | 斯太爾后雙橋混凝土攪拌運輸車 | 外型尺寸： | 9100X2500X3900(mm) |
| 底盤型號： | ZZ1251N3841C | 貨廂尺寸： | XX (mm) |
| 總質量： | 25000(Kg) | 接近/離去角： | 25/20(°) |
| 額定質量： | 11870(Kg) | 前懸后懸 ： | 1320/2680(mm) |
| 整備質量： | 13000(Kg) | 最高車速： | 80(km/h) |
| 整車備注： | 攪拌筒有效容積 :5立方米;側防護材料為Q235,聯接方式為連接支架固焊在付車架大梁上.后防護材料為Q235,連接方式:用結構連接件固焊在主車后端,后部防護 裝置斷面尺寸(寬×高)60×150(mm),后部防護離地高度:500mm. | ||
| 底盤參數參數 | |||
| 底盤型號： | ZZ1251N3841C | 燃料種類： | 柴油 |
| 軸數： | 3 | 前輪距： | 2047,1995(mm) |
| 軸距： | 3750+1350 | 后輪距： | 1820/1820,1850/1850(mm) |
| 駕駛室乘人數： | 2 | 彈簧片數： | 12/12,10/12 |
| 輪胎數： | 10 | 軸荷： | 7000/18000(并裝雙軸) |
| 輪胎規格： | 11.00-20 18PR,11.00R20 16PR,12.00-20 16PR,12.00R20 14PR | ||
| 排放標準： | GB17691-2005國Ⅲ,GB3847-2005 | ||
| 發動機參數 | |||
| 發動機： | 發動機生產企業： | 排量 (ml)： | 功率(kw)： |
| WD615.95 WD615.95E WD615.95C | 中國重型汽車集團有限公司 中國重型汽車集團有限公司 中國重型汽車集團有限公司 | 9726 9726 9726 | 247 247 249 |
| 其它資料 | |||
攪拌筒有效容積 :5立方米;側防護材料為Q235,聯接
方式為連接支架固焊在付車架大梁上.后防護材料為Q235,連接方式:用結構連接件固焊在主車后端,后部防護裝置斷面尺寸(寬×高)60×150(mm),后部
防護離地高度:500mm. 混凝土攪拌運輸車專用功能說明： 我 公司專業生產制造東風140混凝土攪拌車、東風145混凝土攪拌車、東風153混凝土攪拌車、東風大力神混凝土攪拌車、東風天龍混凝土攪拌車、解放雙 橋混凝土攪拌車、斯太爾混凝土攪拌車、歐曼混凝 土攪拌車、紅巖混凝土攪拌車等工程專用混凝土攪拌運輸車。 我公司生產制造的混凝土攪拌車現有3立
方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方等規格，可滿足不同客戶需求，底盤選用國內外知名品牌，油泵、液壓馬達、
減速機選用美國伊頓、意大利邦飛利等國內外知名品牌，確保整車的性能穩定，安全可靠。 混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統（驅動裝置
）、液壓驅動系統、加水系統、裝（進）料及卸出料系統、卸料溜槽、操作平臺、操縱系統及防護設備組成。 攪拌筒 ：該車型所采用的攪拌筒
形式是一種應用較為普遍的結構形式，攪拌筒采用梨形結構，其清洗用水和運輸過程中視需要補充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進料口處注入筒內
。 傳動系統
：該攪拌筒的驅動方式為以發動機為動力源，由發動機后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經定量柱塞油馬達，再通過減
速機帶動攪拌筒轉動。 攪拌筒的進出料系統（裝料和卸料機構） ：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。 操縱系統 ：是整個攪拌車的控制部件，操縱面板上
開有“工字形”槽，是操縱桿的活動空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。該操縱系統通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控
制攪拌筒的正、反轉和轉速，從而來完成進出料以及攪拌動作。 供水系統 ：混凝土攪拌車的供水系統主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統共有兩種
型式，一種是離心水泵供水系統；一種是壓力水箱供水系統，可供用戶選裝。 |